Vòng tứ kết khép lại với rất nhiều cảm xúc và có cả bất ngờ thú vị. Giải đấu chỉ còn lại 4 đội bóng mạnh nhất, đi tiếp vào bán kết. Mở màn cho vòng đấu này sẽ là cuộc đọ sức giữa Pháp và Bỉ, vào lúc 1h rạng sáng mai, 11/7.

Sau 12 năm chờ đợi, các CĐV Pháp đang rất hạnh phúc khi chứng kiến đội bóng của mình lại có thể vào tới vòng 4 đội mạnh nhất World Cup.

Đứng đầu bảng C, thắng Australia 2-1, Peru 1-0 và hòa 0-0 Đan Mạch. Tại vòng 1/8 World Cup, thầy trò Didier Deschamps có chiến thắng ấn tượng, kịch tính 4-3 trước Argentina, để lấy vé tứ kết và một lần nữa chạm trán với đối thủ đến từ Nam Mỹ: Uruguay. Bằng sự khôn ngoan của mình, Pháp đã thắng Uruguay 2-0, tiến bước vào bán kết.

Chia sẻ về trận đấu mà Pháp vượt qua Uruguay, BLV Quang Huy nói: “Người ta nói Bóng đá là cuộc chơi tập thể nhưng thực tế vẫn có những sự vắng mặt không thề khoả lấp dù các vị trí còn lại đã hết sức nỗ lực.

Cavani không kịp bình phục chấn thương khiến HLV Oscar Tabarez phải tung Stuani vào đá cặp với Luis Suarez . Trên thực tế Uruguay đã khởi đầu đầy hứng khởi với lối chơi pressing khiến đội bóng của Hlv Didier Deschamps tỏ ra bất ngờ và bối rối”.

Còn nói về tuyển Pháp, BLV Quang Huy khen ngợi: “Khi đã có thể chơi bóng, các cầu thủ Pháp trở nên rất đáng sợ, nhưng pha vây hãm cầu môn Uruguay diễn ra thường xuyên và đa dạng hơn. Tình huống ghi bàn tầm cao của trung vệ Varane là minh chứng cho thấy Hlv Deschamps luôn sẵn sàng cho những phương án dự phòng. Khi chuyên gia chơi đầu O Giroud bị kèm chặt còn tài năng trẻ MBappe tỏ ra vô duyên thì đã có 1 cầu thủ phòng ngự thay họ ghi bàn”, BLV Quang Huy chia sẻ tiếp.

Về các cá nhân nổi bật của Pháp, BLV Quang Huy đánh giá cao nhất Kante và Pogba: “Công bằng mà nói, dù có đóng góp trong cả 2 bàn thắng ở trận tứ kết nhưng đây là trận đấu không phải là 1 ngày quá chói sáng của Antoine Griezmann. Cho đến thời điểm này chơi nổi bật trong đội hình tuyển Pháp tại World Cup 2018 vẫn là bộ đôi tiền vệ Kante và Pogba.

Những ngày qua, người ta đã gặp lại một Pogba toàn diện từng toả sáng ở Juventus với lối chơi đường bệ rất riêng. Còn Kante, giới chuyên môn hay so sánh anh với Claude Makelele nhưng trên thực tế cho đến thời điểm này ở cấp đội tuyển số 13 đã tỏ ra vượt trội người tiền nhiệm, Kante không chỉ thu hồi bóng mà còn có thề ngay lập tức lao lên phía trước khi có thời cơ”.

Còn với MBappe thì ít nhiều anh đã mất điểm: “Ấn tượng mà chàng trai này để lại không phải là bàn thắng mà lại là những pha bỏ lỡ và đáng xấu hổ hơn là 1 tình huống ăn vạ khá ngây ngô khiến anh mất điểm nghiêm trọng.

Hy vọng sẽ chỉ lần này thôi nhé MBappe. Hãy nỗ lực chứng tỏ bản thân khi đối đầu với Hazard và De Bruyne ở 1 vòng bán kêt toàn châu Âu”.

Đánh giá rất cao Pháp, nhưng BLV Quang Huy cũng rất khen ngợi Bỉ, một Quỷ đỏ ma mãnh đã tiễn Neymar và Brazil về nước, để World Cup 2018 chỉ còn là nội chiến châu Âu. Đây mới chỉ là lần thứ 2 Bỉ có mặt ở 4 đội mạnh nhất giải. Lần trước là tại World Cup 1986, nhưng Bỉ đã để thua Argentina 0-2 với cú đúp của "cậu bé vàng" Diego Maradona.

Thuỳ Linh

Từng đặt chân đến khá nhiều đô thị lớn trên thế giới, từ Đông sang Tây, từ Âu sang Á, cũng từng thử qua hệ thống tàu điện của nhiều quốc gia, nhiều thành phố tấp nập hàng đầu. Tuy nhiên, đúng là so với các hệ thống tàu điện ngầm và tàu điện trên không mà tôi từng đi qua, hệ thống metro ở Moscow mang một quy mô khác và cả nét nghệ thuật rất khác.

Điểm khác biệt đầu tiên là về độ hoành tráng, nếu như các hệ thống tàu điện trên thế giới thường chỉ có vài tuyến, thì hệ thống tàu điện ngầm ở Moscow có đến… 14 tuyến khác nhau. Trong đó, tuyến số 8 (8 và 8A) và tuyến số 11 (11 và 11A) có 2 phân nhánh riêng biệt, còn tuyến số 5 và số 14 là các tuyến khép kín, chạy theo vòng tròn theo kiểu vành đai trong (khu vực trung tâm thành phố) và vành đai ngoài (khu vực các quận ngoại thành).

Đấy là chưa kể 3 tuyến phụ riêng biệt, kết nối giữa 3 sân bay quốc tế Domodedovo, Sheremetyevo và Vnukovo với trung tâm thành phố.

Với mức độ hoành tráng kể trên, hệ thống metro của Moscow gần như len lỏi đến từng ngỏ ngách trong thành phố (tổng chiều dài toàn tuyến là vào khoảng 202 dặm, tức khoảng 323km, nơi sâu nhất cách mặt đường hơn 70m), trở thành phương tiện di chuyển cực kỳ thuận lợi của người dân Moscow và khách du lịch.

Thành ra, xem World Cup ở Moscow, cụ thể là ở 2 sân bóng Luzhniki và Spartak cực kỳ thuận tiện. Chỉ với 100 ruble/lượt (khoảng 37.000 đồng), tôi có thể di chuyển trên toàn tuyến, đến bất cứ đâu mà mình muốn đến.

Đấy cũng là khác biệt thứ 2 của hệ thống metro tại Moscow so với các đô thị khác trên thế giới. Nếu như ở các hệ thống tàu điện thuộc các thành phố khác, giá ở mỗi điểm đến là không giống nhau, nhưng riêng với hệ thống tàu điện ngầm tại Moscow, bạn chỉ cần mua vé 1 lần cho mỗi lượt đi, là có thể đến tất cả các điểm đến, cho tới khi nào bạn rời khỏi các công trình ngầm, đi bộ lên mặt đất.

Hoành tráng, chằng chịt, nhưng không có nghĩa là tàu điện ngầm ở Moscow khó sử dụng, ngược lại là đằng khác. Với một số quy tắc và ký hiệu cố định, nếu để ý kỹ, việc đi lại bằng hệ thống metro tương đối đơn giản.

Và khác biệt thứ 3 mới là khác biệt quan trọng nhất. Được mệnh danh là “Cung điện ngầm dưới lòng đất”, hệ thống metro của Moscow quả xứng với lời đồn: Mỗi nhà ga là mỗi công trình nghệ thuật, mà đôi khi những hoạ tiết, những chạm khắc khác nhau càng tăng thêm vẻ đẹp, vẻ lãng mạn cho “cung điện ngầm” này.

Đấy là lý do mà di chuyển liên tục dưới lòng đất, giữa hệ thống nhà ga nối tiếp nhà ga tàu điện ngầm tại Moscow, tôi vẫn không biết chán.

Dù cho sự tất bật của lượng khách khổng lồ sử dụng tàu điện, mà ước tính lên đến hơn 9 triệu lượt khách/ngày (trong khi dân số của Moscow chỉ vào khoảng 12,5 triệu người) luân chuyển liên tục giữa các nhà ga, giữa những chuyến tàu, tôi vẫn cảm thấy cuốn hút, chứ không hề cảm thấy mệt mỏi.

Thỉnh thoảng, đây đó giữa các sân ga, lữ khách có thể dừng chân nghe những điệu nhạc du dương được phát ra từ các phím đàn của những nghệ sĩ đường phố, chọn sân ga làm nơi mưu sinh, hay nói cho bóng bẩy hơn, là nơi đem lại sự thư thái, lãng mạn cho đời.

Di chuyển giữa các công trình ngầm dưới lòng đất, đi từ ngoại ô thành phố vào trung tâm, rồi ngược từ trung tâm ra ngoại ô, đến với các sân bóng, đi xem World Cup bằng hệ thống tàu điện ngầm tại Moscow cho người ta trải nghiệm hoàn toàn khác.

Quả đúng là đến Moscow mà chưa thử qua hệ thống metro của thành phố xinh đẹp này thì xem như chưa từng đến thủ đô của xứ sở Bạch Dương!